A koronavírus-járvány pusztítást végzett a világ acélpiacain és gazdaságaiban 2020 első hat hónapjában. Kína gazdasága volt az első, aki elszenvedte a Covid-19-hez kapcsolódó zárlatokat. Az ország ipari termelése ez év februárjában zuhant. Ám április óta gyors helyreállást jegyeztek fel.

A gyártási egységek bezárása Kínában azt eredményezte, hogy az ellátási lánc problémái minden földrészen érezhetők voltak, sok acélfogyasztó ágazatban. Semmi más, mint az autóiparban, amely már küzdött az új tesztelési protokollokkal és a zöldebb, energiatakarékosabb járművek felé való áttéréssel.

A globális autógyártók teljesítménye továbbra is lényegesen a pandémiát megelőző szint alatt van, annak ellenére, hogy a kormány számos országban enyhítette a kormány által előírt korlátozásokat. Az e szegmens iránti kereslet sok acélgyártó számára létfontosságú.

A kínai acélpiac megélénkülése az esős évszak kezdete ellenére továbbra is növekszik. A fellendülés üteme előrelépést jelenthet a kínai vállalatok számára, amikor a globális fogyasztók visszatérnek a piacra, miután hónapokig otthon maradtak. Azonban a növekvő belföldi kereslet Kínában valószínűleg elnyeli a megnövekedett kibocsátás nagy részét.

A vasérc 100 USD / t

A kínai acéltermelés növekedése a közelmúltban hozzájárult ahhoz, hogy a vasérc tonnánkénti ára meghaladja a 100 USD-t. Ez negatív nyomást gyakorol a malom haszonkulcsaira Kínán kívül, ahol a kereslet továbbra is néma és az acélárak gyengék. Mindazonáltal a növekvő ráfordítások lendületet adhatnak a termelőknek arra, hogy a következő hónapokban ösztönözzék a szükséges acéláremelkedéseket.

A kínai piac fellendülése feltárhatja a globális acélágazatban a koronavírus okozta visszaesés útját. A világ többi része a görbe mögött van. Bár más országokban az újjáéledés sokkal lassabbnak tűnik, a kínai fellendülés pozitív jeleket mutat.

Az acélárak valószínűleg változékonyak maradnak, 2020 második felében, mivel a fellendüléshez vezető út várhatóan egyenetlen lesz. A globális piac helyzete rosszabbá válhat, mielőtt jobbá válna. Sok év kellett ahhoz, hogy az acélipar a 2008/9-es pénzügyi válságot követően visszanyerje az elvesztett területek nagy részét.